— APIE PROJEKTĄ
CFMOTO CFORCE 850 su Delphi MT05 ECU individualiai suderintas PowerPulse dirbtuvėse ant „Dynojet“ stendo. Derinome visas gazo padėtis ir apkrovas – nuo laisvosios eigos ir dalinės apkrovos iki didžiausios. Koreguoti abiejų cilindrų VE ir kuro mišinio žemėlapiai, stabilizuota laisvoji eiga, o lambda zondų funkcijos išjungtos kliento prašymu.
Prieš mūsų darbą kai kurie greičio ribotuvai dar buvo aktyvūs. Derindami pašalinome visus šio keturračio ECU greičio ribojimus.
Rezultatai į ratus
Visi skaičiai – galia (hp) ir sukimo momentas (Nm), išmatuoti į ratus „Dynojet“ stende.
- Didžiausia galia: 41,7 → 47,1 hp (+5,4 hp).
- Didžiausias sukimo momentas: 65,7 → 71,9 Nm (+6,2 Nm).
- Kreivės pabaigoje, ties ~112 km/h: 25,1 → 39,0 hp (+13,9 hp, apie +55 %).
Didžiausios galios prieaugis – 5,4 hp, o 13,9 hp – tai skirtumas tarp kreivių tuo pačiu greičiu. Po derinimo galia kreivės pabaigoje nebekrenta taip staigiai.
Kuro mišinys ir variklio darbas
Prieš derinimą kuro mišinys buvo per riebus – didžiausia apkrova apie 10,7 AFR. Koreguoti AFR (oro ir kuro santykio) ir abiejų cilindrų VE (tūrinio efektyvumo) žemėlapiai skirtingose apkrovose. Po korekcijų mišinys didžiausia apkrova – maždaug 12,9–13,2 AFR. Rezultatas patikrintas pakartotiniais matavimais.
Matavimai atlikti su šio keturračio didesniais ratais. Tai konkrečios technikos rezultatai – kitų komplektacijų prieaugis gali skirtis.
Išsamus šio projekto aprašymas | CFMOTO CFORCE 850 modelio puslapis | CFMOTO ECU programavimas | Gauti pasiūlymą
